Litium dəmir fosfat batareyalarının inkişafı aşağıdakı mühüm mərhələlərə bölünə bilər:
İlkin mərhələ (1996):1996-cı ildə Texas Universitetinin professoru John Goodenough AK Padhi və başqalarına litium dəmir fosfatın (LiFePO4, LFP kimi istinad edilir) litium dəmiri ilə bağlı qlobal araşdırmalara ilham verən litiumun içərisinə və xaricinə geri dönən miqrasiya xüsusiyyətlərinə malik olduğunu kəşf etdi. litium batareyaları üçün müsbət elektrod materialı kimi fosfat.
Enişlər və enişlər (2001-2012):2001-ci ildə MIT və Cornell də daxil olmaqla tədqiqatçılar tərəfindən qurulan A123 texniki mənşəyi və praktiki yoxlama nəticələrinə görə tez bir zamanda məşhurlaşdı, çoxlu sayda investor cəlb etdi və hətta ABŞ Enerji Departamenti də iştirak etdi. Bununla belə, elektromobil ekologiyasının olmaması və neft qiymətlərinin aşağı olması səbəbindən A123 2012-ci ildə iflas elan etdi və nəticədə Çin şirkəti tərəfindən satın alındı.
Bərpa mərhələsi (2014):2014-cü ildə Tesla 271 qlobal patentini pulsuz olaraq təqdim edəcəyini açıqladı və bu, bütün yeni enerji avtomobilləri bazarını aktivləşdirdi. NIO və Xpeng kimi yeni avtomobil istehsal edən qüvvələrin yaradılması ilə litium dəmir fosfat batareyalarının tədqiqi və inkişafı əsas istiqamətə qayıtdı.
Ötmə mərhələsi (2019-2021):2019-2021-ci illərdəlitium dəmir fosfat batareyalarının üstünlükləriqiymət və təhlükəsizlik baxımından onun bazar payını ilk dəfə olaraq üçlü litium batareyaları ötməyə imkan verdi. CATL yerdən istifadəni yaxşılaşdıran və batareya paketinin dizaynını sadələşdirən Hüceyrədən Paketə modulsuz texnologiyasını təqdim etdi. Eyni zamanda, BYD tərəfindən işə salınan bıçaq batareyası litium dəmir fosfat batareyalarının enerji sıxlığını da artırdı.
Qlobal bazarın genişlənməsi (2023-cü ildən bu günə qədər):Son illərdə litium dəmir fosfat batareyalarının qlobal bazarda payı tədricən artmışdır. Goldman Sachs 2030-cu ilə qədər litium dəmir fosfat batareyalarının qlobal bazar payının 38%-ə çatacağını gözləyir. .
Göndərmə vaxtı: 09 dekabr 2024-cü il